Digne : le Fonds vert co-finance la réfection de digue

"A Digne-les-Bains dans les Alpes de Haute Provence, les travaux de Prévention des inondations ont pu bénéficier de l’aide du fonds vert de l’Etat : 300.000 euros en 2023 et 500.000 euros pour 2024, qui viennent compléter la taxe Gemapi locale."

Il y a 20 ans, le Rhône en crue inondait l'est du Gard, aujourd'hui des digues renforcées permettent de gérer le risque

"Le 3 décembre 2003, le Gard rhodanien était sous les eaux car les digues avaient cédé sous la pression du fleuve. Un chantier colossal a démarré en 2007 pour sécuriser tous les ouvrages canalisant le Rhône, 240km de digues à rénover ou reconstruire. L'occasion de mieux gérer le risque inondation dans un département souvent soumis aux intempéries."

Inondations : à la Madelaine, il faudra réfléchir à un nouveau système d’endiguement

"En novembre, la crue a dépassé le niveau historique de 35 centimètres et la Canche est passée au-dessus des levées de terre faisant office de digues. « Des ouvrages bâtis il y a des années de façon empirique et sur lesquels on n’a légalement pas le droit d’intervenir. Et pourtant il va bien falloir. Si on suit les règles, aujourd’hui on ne peut toucher à rien et on ne peut même pas combler les brèches qui se sont formées lors des inondations. » Un non-sens absolu pour Jean-Marie Roussel et la CA2BM qui comptent bien effectuer des travaux d’urgence pour consolider ces levées de terre, accord des services de l’État ou non. L’idée des digues encadrant la Canche a fait son temps. « Elles empêchent la rivière de s’étendre dans des espaces d’expansion en cas de crue. Ce qu’il faut, c’est un nouveau système d’endiguement, non pas sur les rives de la rivière mais au plus près des habitations pour laisser la Canche s’étaler dans des zones où elles ne provoqueront pas de dégâts. »"

Savoie / 16 millions de travaux de digues, c’est « non » pour la Maurienne

"Pour le Syndicat du pays de Maurienne (SPM), même si le kilométrage de digues en Maurienne est bien plus faible que celui du Syndicat mixte de l’Isère et de l’Arc en Combe-de-Savoie (Sisarc), le transfert des digues, prévu ce 28 janvier 2024, reste un véritable problème. « Pour financer la remise en état des digues, l’État nous dit que l’on peut augmenter la taxe Gemapi. Or, il a eu dix ans pour intervenir », remarque Yves Durbet, président du SPM, « depuis la loi Maptam de 2014. Il est hors de question que la taxe Gemapi soit augmentée, car le contribuable mauriennais n’est pas là pour remédier aux manques de l’État. Nous lui demandons donc de prendre en charge à 100 % les 16 millions de travaux, puisqu’un kilomètre de digue représenterait un million d’euros d’investissements, et de nous laisser dix ans pour les réaliser »."

Une route anti-sécheresse expérimentée dans le Loiret

"La nouvelle solution proposée, développée par la start-up suisse Medusoil en partenariat avec l’école polytechnique fédérale de Lausanne, est une bio-cimentation de l’argile via l’injection dans les accotements de la chaussée d’un produit à base de carbonate de calcium. Le but est de minéraliser les particules de calcite contenues dans l’argile et de supprimer les effets de l’eau sur ces sols. « Les injections ont été réalisées sur 230 mètres linéaires », ajoute Frédéric Legay. L’injection de carbonate de calcium respecte les normes environnementales et sanitaires, l’utilisation de cette solution sur de l’argile est une première mondiale."

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